السلامة / الإدارة / المخاطر

قانون هاينريش

Heinrich's Law

نادرًا ما تأتي الإخفاقات الجسيمة من العدم؛ فهي تجلس على قمة هرم من الإشارات الأصغر.

شعبية

الفائدة

أسماء مستعارة

قانون هاين؛ مثلث الحوادث؛ قاعدة 1:29:300؛ هرم السلامة

النطاقات

هندسة السلامة، الطيران، العمليات، إدارة المخاطر، الجودة

التعريف

ينص قانون هاينريش على أنه خلف كل حادث خطير هناك العديد من الحوادث الطفيفة وعدد أكبر بكثير من الحوادث القريبة من الوقوع والمخاطر الكامنة، لذلك يجب التعامل مع التحذيرات الصغيرة على أنها إشارات لمخاطر أكبر.

نادرًا ما تأتي الإخفاقات الجسيمة من العدم؛ فهي تجلس على قمة هرم من الإشارات الأصغر.
لكل حادث كبير هناك حوالي 29 إصابة طفيفة و300 حوادث شبه حدوث (والعديد من المخاطر الكامنة).
التحرك بشأن الحوادث الصغيرة يمنع الكارثة النادرة.

نفس الظروف غير الآمنة تنتج غالبًا حوادث كادت تحدث، وأحيانًا أضرار طفيفة، ونادرًا كارثة.
تجاهل الإشارات الصغيرة والمتكررة يتيح للخلل الكامن الاستمرار.
تقليل الحوادث الصغيرة يقلل من قاعدة الهرم وفرصة وقوع الحدث الأعلى.

شركة طيران تسجل وتحقق بدقة في كل خلل طفيف وكل حادث كاد أن يحدث، تكتشف المشاكل النظامية قبل أن تتسبب في تحطم.

مثال: نسبة هربرت ويليام هاينريش 1:29:300، التي انعكست في سلامة الطيران باسم "قانون هاين" (خلف كل حادث خطير 29 حادثًا صغيرًا، 300 كادت أن تحدث، و1,000 خطر مخفي).
لماذا يناسب هذه القاعدة: إنه يقيس هرم التحذير أسفل الحوادث الكبرى.
حالة التحقق: النسبة تعتبر قاعدة إرشادية مؤثرة؛ الأرقام الدقيقة قديمة وما زالت محل نقاش، لكن مبدأ تصاعد الإشارات مقبول على نطاق واسع.

لا تعامل أرقام 1:29:300 على أنها دقيقة في جميع الحالات.
لا تفترض أن تقليل الإصابات الطفيفة وحدها يمنع جميع الإصابات الخطيرة (بعض الأحداث الكبيرة لها أسباب مختلفة).
لا تتجاهل العوامل النظامية / التنظيمية بالتركيز فقط على الأعداد.

اخترعه: هربرت ويليام هاينريتش؛ النسخة المرتبطة بالطيران مرتبطة باسم "هاين / هاينريتش".
سنة الاختراع: 1931 (عمل هاينريتش في السلامة الصناعية).
البلد / سياق الأصل: السلامة الصناعية في الولايات المتحدة؛ لاحقًا الطيران.

مفهوم مثلث الحوادث يدعم الممارسة الحديثة للسلامة، على الرغم من أن الأبحاث المعاصرة تصقل وتنتقد النسب الثابتة.