Keselamatan / Manajemen / Risiko

Hukum Heinrich

Heinrich's Law

Kegagalan serius jarang datang begitu saja; mereka duduk di atas piramida sinyal-sinyal kecil.

Popularitas

Kegunaan

Alias

Hukum Hain / segitiga kecelakaan / aturan 1:29:300 / piramida keselamatan

Domain

Rekayasa keselamatan, penerbangan, operasi, manajemen risiko, kualitas

Definisi

Hukum Heinrich menyatakan bahwa di balik setiap kecelakaan serius terdapat banyak insiden kecil dan jumlah yang jauh lebih besar dari hampir kecelakaan dan bahaya laten, sehingga peringatan kecil seharusnya diperlakukan sebagai sinyal dari risiko yang lebih besar.

Kegagalan serius jarang datang begitu saja; mereka duduk di atas piramida sinyal-sinyal kecil.
Untuk setiap kecelakaan besar, terdapat kira-kira 29 cedera ringan dan 300 hampir celaka (dan banyak risiko laten).
Bertindak pada insiden kecil mencegah bencana langka.

Kondisi tidak aman yang sama sebagian besar menghasilkan hampir celaka, kadang-kadang kerugian kecil, dan jarang bencana.
Mengabaikan sinyal kecil yang sering terjadi membuat bahaya yang mendasarinya tetap ada.
Mengurangi insiden minor memperkecil dasar piramida dan kemungkinan kejadian puncak.

Maskapai penerbangan yang secara ketat mencatat dan menyelidiki setiap anomali minor dan hampir celaka menangkap masalah sistemik sebelum menyebabkan kecelakaan.

Contoh: Rasio 1:29:300 Herbert William Heinrich, yang tercermin dalam keselamatan penerbangan sebagai "hukum Hain" (di balik setiap kecelakaan serius terdapat 29 insiden kecil, 300 hampir celaka, dan 1.000 bahaya tersembunyi).
Mengapa ini sesuai dengan aturan ini: Ini mengkuantifikasi piramida peringatan di bawah kecelakaan besar.
Status verifikasi: Rasio ini adalah heuristik yang berpengaruh; angka pastinya sudah ketinggalan zaman dan masih diperdebatkan, tetapi prinsip sinyal yang meningkat secara bertahap diterima secara luas.

Jangan menganggap angka 1:29:300 sebagai angka pasti di semua kondisi.
Jangan menganggap bahwa mengurangi cedera ringan saja dapat mencegah semua cedera besar (beberapa kejadian besar memiliki penyebab yang berbeda).
Jangan mengabaikan faktor sistemik/organisasi dengan hanya fokus pada jumlah.

Diciptakan oleh: Herbert William Heinrich; variasi di bidang penerbangan terkait dengan nama "Hain/Heinrich."
Tahun penciptaan: 1931 (karya keselamatan industri Heinrich).
Negara / konteks asal: Keselamatan industri Amerika Serikat; kemudian penerbangan.

Konsep segitiga kecelakaan mendasari praktik keselamatan modern, meskipun penelitian kontemporer menyempurnakan dan mengkritik rasio tetap.