Heuristiek voor veiligheidsmanagement

Wet van Heinrich

Heinrich's Law

Behandel kleine incidenten als waarschuwingslampjes, niet als achtergrondruis.

Populariteit

Nut

Aliassen

Heinrichs driehoek / Ongevallendriehoek / Veiligheidsdriehoek / Veiligheidspiramide / Ongevallenpiramide / 300-29-1-regel

Domeinen

Arbeidsveiligheid, industriele veiligheid, risicomanagement, ongevallenpreventie, gezondheid en veiligheid op de werkplek

Definitie

De wet van Heinrich is een vuistregel voor arbeidsveiligheid die stelt dat er voor elk 1 ernstig letselongeval ongeveer 29 ongevallen met licht letsel en 300 ongevallen zonder letsel of bijna-ongevallen zijn. Meestal wordt dit weergegeven als een driehoek of piramide.

Ernstige ongevallen worden vaak voorafgegaan door veel kleinere incidenten, onveilige omstandigheden of bijna-ongevallen.
Het voorkomen van en leren van incidenten met lage ernst kan de kans op zware ongevallen verkleinen.
De verhouding 300:29:1 moet worden gezien als een illustratief patroon, niet als een universele wiskundige wet.

Ongevallen worden gegroepeerd naar ernst:
300 ongevallen zonder letsel / bijna-ongevallen
29 ongevallen met licht letsel
1 ernstig letselongeval
De regel suggereert dat veel gebeurtenissen onderliggende gevaren of oorzaken delen.
Door bijna-ongevallen en kleine incidenten vroeg te onderzoeken, kan een organisatie gevaren herkennen voordat ze ernstig letsel veroorzaken.
In modern gebruik ligt de nadruk minder op de exacte verhouding en meer op proactieve melding, het wegnemen van gevaren en systeemverbetering.

In een magazijn melden werknemers geregeld bijna-botsingen met pallets, kleine uitglijders en problemen met dode hoeken van heftrucks.
In plaats van te wachten op een ernstig letsel onderzoekt het management het patroon, verbetert het de verkeersroutes, plaatst het spiegels, traint het bestuurders opnieuw en ontwerpt het de laadzones opnieuw.
Dit past de wet van Heinrich toe door kleine waarschuwingsgebeurtenissen te behandelen als signalen van groter risico.

Voorbeeld: geen enkel geverifieerd beroemd praktijkvoorbeeld gevonden.
Waarom dit bij deze regel past: de wet van Heinrich wordt meestal geillustreerd met algemene patronen van arbeidsongevallen in plaats van met een enkel consequent geverifieerd historisch geval.

Programma's voor het melden van bijna-ongevallen
Veiligheidsbeoordelingen in fabrieken, bouw, magazijnen, luchtvaart, transport en industrie
Veiligheidsaudits en trendanalyse van gevaren
Incidentonderzoek en oorzaakanalyse
Vroegtijdige waarschuwingssystemen voor terugkerende kleine storingen
Het opbouwen van een veiligheidscultuur waarin kleine gebeurtenissen worden gemeld in plaats van verborgen

Behandel 300:29:1 niet als een vaste natuurwet.
Ga er niet van uit dat het verminderen van kleine letsels automatisch catastrofale risico's wegneemt.
Gebruik de regel niet om werknemers de schuld te geven terwijl ontwerp van apparatuur, managementsystemen, training, werkdruk, prikkels en organisatorische oorzaken worden genegeerd.
Vergelijk afdelingen niet alleen op basis van aantallen kleine incidenten; weinig meldingen kunnen onderrapportage betekenen, niet veiligheid.
Pas de regel niet blind toe op risico's met hoge impact en lage frequentie, zoals explosies, luchtvaartrampen, grote chemische incidenten of complexe systeemstoringen.

Ontwikkeld door: Herbert William Heinrich, een Amerikaanse pionier in industriele veiligheid en safety engineer verbonden aan Travelers Insurance Company.
Jaar van ontstaan: meestal toegeschreven aan 1931, toen Heinrich Industrial Accident Prevention: A Scientific Approach publiceerde.
Land / context van oorsprong: Verenigde Staten; preventie van industriele ongevallen en op verzekeringen gebaseerde analyse van arbeidsveiligheid. Heinrich zou 75.000 gevallen van letsel en ziekte hebben beoordeeld, waaronder verzekeringsdossiers en rapporten van fabrieksmanagers.

Behandel kleine incidenten als waarschuwingslampjes, niet als achtergrondruis.
Het getal 300:29:1 is minder belangrijk dan de gewoonte om zwakke signalen te onderzoeken voordat ze ernstige schade worden.