Segurança / Gestão / Risco

Lei de Heinrich

Heinrich's Law

Falhas graves raramente surgem do nada; elas se situam no topo de uma pirâmide de sinais menores.

Popularidade

Utilidade

Nomes alternativos

Lei de Hain / triângulo de acidentes / regra 1:29:300 / pirâmide de segurança

Domínios

Engenharia de segurança, aviação, operações, gestão de riscos, qualidade

Definição

A Lei de Heinrich sustenta que por trás de cada acidente grave existem muitos incidentes menores e um número muito maior de quase acidentes e riscos latentes, portanto pequenos avisos devem ser tratados como sinais de risco maior.

Falhas graves raramente surgem do nada; elas se situam no topo de uma pirâmide de sinais menores.
Para cada acidente grave existem aproximadamente 29 ferimentos leves e 300 quase acidentes (e muitos riscos latentes).
Agir sobre pequenos incidentes evita a rara catástrofe.

As mesmas condições inseguras produzem principalmente quase acidentes, ocasionalmente danos menores e raramente desastres.
Ignorar sinais pequenos e frequentes permite que o risco subjacente persista.
Reduzir incidentes menores diminui a base da pirâmide e a chance do evento de topo.

Uma companhia aérea que registra e investiga rigorosamente cada anomalia menor e quase acidente detecta problemas sistêmicos antes que causem um acidente.

Exemplo: proporção 1:29:300 de Herbert William Heinrich, refletida na segurança da aviação como "lei de Hain" (atrás de todo acidente grave existem 29 menores, 300 quase acidentes e 1.000 riscos ocultos).
Por que se encaixa nesta regra: Ele quantifica a pirâmide de aviso abaixo de grandes acidentes.
Status de verificação: A proporção é uma heurística influente; os números exatos são antigos e debatidos, mas o princípio de sinais em escalada é amplamente aceito.

Não trate os números 1:29:300 como exatos em todos os contextos.
Não presuma que reduzir apenas pequenos acidentes previne todos os grandes acidentes (alguns eventos graves têm causas distintas).
Não ignore fatores sistêmicos/organizacionais ao focar somente em contagens.

Inventado por: Herbert William Heinrich; a variante para aviação está associada ao nome "Hain/Heinrich".
Ano de invenção: 1931 (trabalho de segurança industrial de Heinrich).
País / contexto de origem: segurança industrial nos Estados Unidos; posteriormente aviação.

O conceito do triângulo de acidentes fundamenta a prática moderna de segurança, embora pesquisas contemporâneas refinam e criticam as proporções fixas.