Безопасность / Управление / Риск

Закон Генриха

Heinrich's Law

Серьёзные сбои редко появляются из ниоткуда; они находятся на вершине пирамиды меньших сигналов.

Популярность

Полезность

Синонимы

Закон Хейна / треугольник аварий / правило 1:29:300 / пирамида безопасности

Области

Инженерия безопасности, авиация, эксплуатация, управление рисками, качество

Определение

Закон Хейнриха утверждает, что за каждой серьёзной аварией скрываются многие мелкие инциденты и гораздо большее число почти происшедших случаев и латентных угроз, поэтому маленькие предупреждения следует рассматривать как сигналы более крупного риска.

Серьёзные сбои редко появляются из ниоткуда; они находятся на вершине пирамиды меньших сигналов.
На каждую крупную аварию приходится примерно 29 мелких травм и 300 почти происшедших случаев (и множество латентных рисков).
Действия при мелких инцидентах предотвращают редкую катастрофу.

Те же небезопасные условия в основном приводят к близким промахам, иногда к незначительным повреждениям и редко к катастрофам.
Игнорирование частых мелких сигналов позволяет скрытой опасности сохраняться.
Уменьшение мелких инцидентов уменьшает основание пирамиды и увеличивает шансы на высшее событие.

Авиакомпания, которая тщательно фиксирует и расследует каждую мелкую аномалию и опасный случай, выявляет системные проблемы до того, как они приведут к катастрофе.

Пример: соотношение Герберта Уильяма Генриха 1:29:300, отражаемое в авиационной безопасности как «закон Хейна» (за каждой серьёзной аварией стоит 29 незначительных, 300 близких пропадов и 1000 скрытых опасностей).
Почему это подходит под это правило: Оно количественно описывает пирамиду предупреждений, предшествующих крупным авариям.
Статус проверки: Это соотношение является влиятельным эвристическим правилом; точные цифры устарели и оспариваются, но принцип нарастающих сигналов широко принят.

Не воспринимайте числа 1:29:300 как точные во всех случаях.
Не следует полагать, что снижение количества незначительных травм само по себе предотвращает все крупные травмы (некоторые серьезные события имеют свои отдельные причины).
Не игнорируйте системные/организационные факторы, сосредотачиваясь только на числах.

Изобретено: Гербертом Уильямом Хейнрихом; авиационный вариант связан с именем "Хайн/Хейнрих".
Год изобретения: 1931 (работы Хейнриха по промышленной безопасности).
Страна / контекст происхождения: промышленная безопасность США; позже авиация.

Концепция треугольника аварий лежит в основе современной практики безопасности, хотя современные исследования уточняют и критикуют фиксированные соотношения.