安全 / 管理 / 风险
安全 / 管理 / 风险海因里希法则
Heinrich's Law
严重的失败很少无缘无故发生；它们建立在一系列较小信号的金字塔之上。
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实用性
别名
海因里希定律；事故三角；1:29:300 规则；安全金字塔
领域
安全工程 / 航空 / 运营 / 风险管理 / 质量
定义
- 海因里希定律认为，每一起严重事故的背后都有许多小事故，以及更多的未遂事故和潜在危险，因此应将小的警示视为更大风险的信号。
核心观点
- 严重的失败很少无缘无故发生；它们建立在一系列较小信号的金字塔之上。
- 每一起重大事故背后，大约有 29 起轻伤事故和 300 起未遂事故（以及许多潜在风险）。
- 对小事故采取行动可以防止罕见的大灾难。
运作机制
- 相同的不安全条件大多会导致险些发生的事件，偶尔造成轻微伤害，很少引发灾难。
- 忽视频繁的小信号会让潜在危险持续存在。
- 减少小事故能够缩小金字塔底部，从而降低顶端事件发生的可能性。
使用示例
- 一家严格记录并调查每一个小异常和险些事故的航空公司，可以在系统性问题导致坠机前发现它们。
经典案例
- 例子：Herbert William Heinrich 的 1:29:300 比例，在航空安全中被称为“海因法则”（每一起严重事故背后有 29 起轻微事故、300 起险些事故和 1,000 个隐藏危险）。
- 它符合这一规则的原因：它量化了重大事故下方的警告金字塔。
- 验证状态：该比例是一个有影响力的启发式；具体数字已过时并存在争议，但信号递增的原理被广泛接受。
适用场景
- 安全管理和事件报告。
- 航空、工业和操作风险。
- 跟踪缺陷和未遂事故的质量系统。
不适用场景与常见误用
- 不要将1:29:300的数字视为在所有情况下都精确。
- 不要假设仅减少轻微伤害就能预防所有重大伤害（一些重大事件有其独特的原因）。
- 不要只关注数量而忽略系统性/组织因素。
起源
- 发明者：赫伯特·威廉·海因里希；航空变体与“Hain/Heinrich”名称有关。
- 发明年份：1931年（海因里希的工业安全工作）。
- 发源国家/背景：美国工业安全；后来应用于航空。
证据 / 研究基础
- 事故三角概念是现代安全实践的基础，尽管当代研究对固定比例进行了改进和批评。